经过7年的设计研发，中国自主研制的首款新一代喷气式干线客机C919，11月2日，在上海浦东祝桥总装基地下线，这是继2008年我国宣布自己建造大飞机后，这款神秘飞机首次在全球公开亮相！

大飞机项目由中国商飞上海飞机制造有限公司承担研发、总装任务。特别值得一提的是，领衔总装任务的上飞公司总工程师姜丽萍，就是我们常州人。今年49岁的姜丽萍毕业于常州市一中。由于C919下线后还有非常多的工作，记者联系采访时，姜丽萍只匆匆留下一句“感谢家乡人民关心，一定会实现中国人自己造飞机翱翔蓝天的梦想”，随后就去参加一个重要会议了。

张意文，今年刚从南京航空航天大学毕业，现在中国商用飞机有限责任公司做客服工作，昨天他早早就来到上海浦东祝桥总装基地，参加C919的总装下线仪式。

上午10点，在上海中国商飞总装制造中心厂房里，两扇帷幕缓缓拉开，张意文亲眼目睹了C919的正式下线，心情十分激动。

常州人、中航雷华柯林斯设备有限公司总经理王光路昨天也在现场亲眼见证了大飞机的首次出场，王光路所在公司是C919机体安全部件的全球招标供应商，项目从2010年正式立项至今，一路走来已有五年。

王光路介绍，C919的标准型 设计航程4075公里，增大航程型 设计航程为5555公里，可满足航空公司对不同航线的运营需求，全机长度近39米、翼展近36米，高约12米，基本型混合级布局158座，其特点可概括为“大块头”、“大心脏”、“高颜值”。与目前国际航空市场上常见的同类型客机 如空客320、波音737相比，C919的机体更大；大块头需要大心脏，C919使用的发动机直径约有78英寸，比现役空客320及波音737使用的发动机都要大。同时，为避免飞机重量产生负面影响，C919首次大规模采用先进材料，第三代铝锂合金材料、先进复合材料在机体结构用量分别达到8.8%和12%，这使得飞机整体减重7%以上；在燃油消耗方面也比现有飞机降低约13%，阻力减少3%。

为了保证大飞机的足够安全，C919还配备了专属“私人医生”--- “状态监控与故障诊断系统”，这就是王光路他们公司参与的项目。目前在役使用的波音737和空客A320上面大多还没使用这个系统，只要飞机在飞行时有一点小的故障，系统就会随时向飞行机组提出警告，如果故障比较严重，会影响飞行，它会提出让你及时的应急处理，起到了监控和预警的作用。此外，随着飞机交付使用，数据的积累，它还会起到诊断的作用，判断飞机的使用安全和可用的目标，相当于人的健康状态。